โดยทั่วไปถ้าใช้แบริ่งอย่างถูกต้องจะสามารถใช้งานได้จนกว่าจะถึงอายุการใช้งานที่ล้า อย่างไรก็ตามอาจเกิดความเสียหายจากอุบัติเหตุก่อนเวลาอันควรและอาจไม่สามารถทนต่อการใช้งานได้ ความเสียหายในระยะเริ่มต้นแบบนี้ตรงข้ามกับชีวิตที่เหนื่อยล้าคือขีด จำกัด การใช้งานคุณภาพที่เรียกว่าความล้มเหลวหรืออุบัติเหตุ ส่วนใหญ่เกิดจากการติดตั้งการใช้งานและการหล่อลื่นที่ไม่ระมัดระวังสิ่งแปลกปลอมที่บุกรุกจากภายนอกและการวิจัยไม่เพียงพอเกี่ยวกับผลกระทบด้านความร้อนของเพลาและตัวเรือน
เกี่ยวกับสถานะความเสียหายของแบริ่งเช่นการติดขัดของวงแหวนและซี่โครงของแบริ่งลูกกลิ้งสามารถพิจารณาสาเหตุได้: น้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอความเข้ากันไม่ได้ข้อบกพร่องในโครงสร้างการจ่ายน้ำมันและการระบายน้ำการบุกรุกสิ่งแปลกปลอมการติดตั้งแบริ่ง ข้อผิดพลาดเพลาโก่งหากเพลงใหญ่เกินไปเหตุผลเหล่านี้จะทับซ้อนกัน
ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะทราบสาเหตุที่แท้จริงของความเสียหายโดยการตรวจสอบความเสียหายของตลับลูกปืนเท่านั้น อย่างไรก็ตามหากคุณรู้จักเครื่องจักรที่ใช้สภาพการใช้งานโครงสร้างรอบตลับลูกปืนสถานการณ์ก่อนและหลังเกิดอุบัติเหตุรวมกับสถานะความเสียหายของตลับลูกปืนและสาเหตุหลายประการคุณสามารถป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุที่คล้ายคลึงกันอีกครั้งได้
ก. ต้องจับคู่ความหนาของตัวเว้นระยะด้านในและด้านนอกและความขนานระหว่างสองด้านของตัวเว้นระยะไม่ควรเกิน 0.002 มม.
ข. ต้องเลือกตลับลูกปืน ความแตกต่างของเส้นผ่านศูนย์กลางภายในและความแตกต่างของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของตลับลูกปืนแต่ละกลุ่มควรอยู่ระหว่าง 0.002 มม. ถึง 0.003 มม. และควรเก็บไว้ระหว่าง 0.004 มม. ถึง 0.008 มม. โดยมีรูตัวเรือนและระหว่าง 0.0025 มม. ถึง 0.005 มม. ด้วยวารสาร ในการติดตั้งจริงควรใส่ลูกปืนเข้ากับนิ้วหัวแม่มือของมือทั้งสองข้าง
ค. ความกลมของรูที่นั่งแบริ่งและสมุดรายวันค่าโคแอกเซียลที่ปลายทั้งสองด้านของรูตัวเรือนและระยะรัศมีของวารสารไม่ควรเกิน 0.003 มม.
ง. หน้าสัมผัสปลายของชิ้นส่วนที่สัมผัสกับส่วนปลายของวงแหวนแบริ่งควรมีสีสำหรับการตรวจสอบและพื้นที่สัมผัสไม่ควรน้อยกว่า 80%
จ. ต้องติดตั้งอย่างมีทิศทาง นั่นคือจุดสูงสุดของการหมดแนวรัศมีของวงแหวนด้านในของแบริ่งทั้งหมดจะอยู่ในแนวเดียวกันกับจุดต่ำสุดของการหมดเรเดียลของวารสารและจุดสูงสุดของการหมดรัศมีของวงแหวนรอบนอกแบริ่งควรอยู่ในแนวเส้นตรงเมื่อติดตั้งในรูที่อยู่อาศัย
อาจมีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานของตลับลูกปืนกลิ้งซึ่งสามารถอธิบายเพิ่มเติมได้จากปัจจัยการใช้งานและปัจจัยภายใน
ปัจจัยการใช้งานส่วนใหญ่หมายถึงว่าการปรับการติดตั้งการใช้งานและการบำรุงรักษาการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคหรือไม่ ตามข้อกำหนดทางเทคนิคของการติดตั้งแบริ่งลูกกลิ้งการใช้งานการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาโหลดความเร็วอุณหภูมิในการทำงานการสั่นสะเทือนเสียงและเงื่อนไขการหล่อลื่นของแบริ่งที่กำลังทำงานจะได้รับการตรวจสอบและตรวจสอบ หากพบความผิดปกติจะรีบหาสาเหตุและปรับแก้ไขให้กลับมาเป็นปกติ เงื่อนไขการติดตั้งเป็นหนึ่งในปัจจัยหลักในปัจจัยการใช้งาน แบริ่งมักเกิดจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมซึ่งทำให้สถานะความเค้นของชิ้นส่วนต่างๆของแบริ่งเปลี่ยนไป แบริ่งทำงานในสภาพผิดปกติและสิ้นสุดอายุการใช้งานก่อนกำหนด
แรงขนาดใหญ่หรือขนาดเล็กที่ใช้เมื่อติดตั้งแบริ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแบริ่งและยังทำให้แบริ่งเสียหาย ต่อไปนี้เป็นเคล็ดลับสี่ประการที่ต้องให้ความสนใจในกระบวนการบังคับใช้
1. แรงที่ใช้ควรมีเสถียรภาพและสม่ำเสมอโดยไม่มีผลกระทบ ต้องใช้แรงดันน้ำมันหรือเครื่องมือที่สามารถใช้แรงดึงหรือแรงกดได้อย่างราบรื่น เมื่อจำเป็นต้องใช้การตอกจะต้องผ่านปลอกทองแดงที่นิ่มกว่า โลหะที่ตกลงมาได้รับการบัฟเฟอร์และแรงปะทะจะนุ่มนวลที่สุด ควรใช้แท่งทองแดงหรือค้อนทองแดงในการตอก
2. การบังคับใช้ควรดำเนินต่อไปจนกว่างานจะแล้วเสร็จ ตัวอย่างเช่นเมื่อติดตั้งแบริ่งการใช้แรงควรหยุดลงเมื่อเพิ่งติดตั้งแบริ่งในตำแหน่งที่ถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่าหน้าท้ายของแหวน (แหวนรอง) อยู่ชิดกับรูที่นั่งหรือหน้าปลายของเพลา ไหล่และไม่สามารถบีบได้ แน่นเกินไปที่จะเข้าที่
3. แรงที่เป็นผลลัพธ์ของแรงที่กระทำจะผ่านแกนของแบริ่งให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ซึ่งต้องการให้จุดบังคับมีความสม่ำเสมอสมมาตรและคงที่และแรงจะกระทำผ่านพื้นผิวทรงกลมหรือขนานกับแกน
4. หลีกเลี่ยงการใช้แรงผ่านชิ้นส่วนกลิ้งซึ่งต้องใช้แรงผ่านวงแหวนด้านในเมื่อประกอบและถอดชิ้นส่วนวงแหวนด้านใน (แหวนเพลา) และใช้แรงผ่านวงแหวนรอบนอกเมื่อประกอบและถอดชิ้นส่วนวงแหวนรอบนอก
(1) แรงที่เป็นผลลัพธ์ของแรงที่กระทำจะผ่านแกนของแบริ่งให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ซึ่งต้องการให้จุดประยุกต์มีความสม่ำเสมอสมมาตรและมั่นคงโดยใช้แรงผ่านพื้นผิวทรงกลมหรือขนานกับแกน
(2) แรงที่ใช้ควรมีเสถียรภาพและสม่ำเสมอและไม่ควรได้รับผลกระทบ ต้องใช้แรงดันน้ำมันหรือเครื่องมือที่สามารถใช้แรงตึงหรือแรงกดได้ เมื่อจำเป็นต้องตอกจริงๆต้องผ่านปลอกทองแดงอ่อน โลหะที่ไม่ร่วงหล่นจะถูกบัฟเฟอร์และแรงปะทะจะนุ่มนวลที่สุด ควรใช้แท่งทองแดงหรือค้อนทองแดงในการตอก
(3) หลีกเลี่ยงการใช้แรงผ่านชิ้นส่วนกลิ้งซึ่งต้องใช้แรงผ่านวงแหวนด้านในเมื่อประกอบและถอดชิ้นส่วนวงแหวนด้านใน (แหวนเพลา) และใช้แรงผ่านวงแหวนรอบนอกเมื่อประกอบและถอดชิ้นส่วนวงแหวนรอบนอก
(4) แรงลากควรดำเนินต่อไปในระดับที่ควรจะเป็น ตัวอย่างเช่นเมื่อติดตั้งแบริ่งแรงควรหยุดลงเมื่อเพิ่งติดตั้งแบริ่งในตำแหน่งที่ถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวด้านท้ายของแหวน (แหวนรอง) แนบกับพื้นผิวด้านท้ายของรูที่นั่งหรือไหล่ของ เพลา. ไม่สามารถบีบให้แน่นเกินไปและไม่สามารถติดตั้งได้อย่างไม่ถูกต้อง
1. ไม่อนุญาตให้เจาะร่องลบมุมหรือหน้าท้ายรถบนแบริ่งในระหว่างการติดตั้ง มิฉะนั้นจะทำให้แหวนแบริ่งเสียรูปได้ง่ายซึ่งส่งผลต่อความแม่นยำและอายุการใช้งานของตลับลูกปืน ในขณะเดียวกันโลหะที่ตัดแล้วจะเข้าสู่พื้นผิวการทำงานของแบริ่งได้อย่างง่ายดายเร่งการสึกหรอของร่องน้ำและชิ้นส่วนที่กลิ้งและทำให้แบริ่งเสียหายก่อนเวลาอันควร
2. ไม่อนุญาตให้ตีแหวนแบริ่งโดยตรงด้วยค้อนมือระหว่างการติดตั้ง หน้าท้ายอ้างอิงของแบริ่งติดตั้งไว้ใกล้กับไหล่เพลาเข้าด้านใน พื้นผิวปลายอ้างอิงของแบริ่งจะแตกต่างกันไปตามการพิมพ์พื้นผิวปลายแบริ่งหรือไม่ สำหรับตลับลูกปืนแบบร่องลึกตลับลูกปืนแบบปรับแนวได้เองแบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมและแบริ่งลูกกลิ้งเข็มพื้นผิวด้านท้ายที่ไม่มีตัวอักษรจะใช้เป็นพื้นผิวอ้างอิง หน้าสัมผัสเชิงมุมสำหรับตลับลูกปืนเม็ดกลมและแบริ่งลูกกลิ้งเรียวจะใช้หน้าท้ายที่มีตัวอักษรเป็นพื้นผิวอ้างอิง
3. ควรใช้แรงดันที่ส่วนปลายของวงแหวนพร้อมกับสัญญาณรบกวนในการติดตั้งระหว่างการติดตั้งนั่นคือเมื่อติดตั้งบนเพลาควรใช้แรงกดที่พื้นผิวด้านท้ายของวงแหวนด้านในของแบริ่ง เมื่อติดตั้งในรูตัวเรือนแบริ่งควรใช้แรงดันภายนอกหน้าปัดวงกลมของแบริ่ง ไม่อนุญาตให้ส่งแรงกดผ่านชิ้นส่วนที่กลิ้งแล้วค้างไว้
4. สำหรับแบริ่งที่มีความกระชับพอดีของวงแหวนด้านในและแบบสลิปของวงแหวนรอบนอกเมื่อทำการติดตั้งชนิดที่ไม่สามารถแยกออกได้ควรติดตั้งแบริ่งที่เพลาก่อนจากนั้นจึงติดตั้งเพลาพร้อมกับแบริ่งลงในตัวเรือน รูของตัวเรือนแบริ่ง สำหรับประเภทที่แยกออกจากกันสามารถติดตั้งวงแหวนด้านในและด้านนอกแยกกันได้
5. เพื่อป้องกันการติดตั้งแบริ่งเอียงเส้นกึ่งกลางของเพลาและรูแบริ่งจะต้องตรงกันระหว่างการติดตั้ง หากการติดตั้งไม่ถูกต้องจะต้องดึงแบริ่งออกทางด้านท้ายของวงแหวนด้านในเมื่อจำเป็นต้องติดตั้งใหม่ การติดตั้งแบริ่งอย่างถูกต้องหรือไม่มีผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานและความแม่นยำของเครื่องยนต์หลัก หากติดตั้งไม่ถูกต้องแบริ่งจะไม่เพียง แต่มีการสั่นสะเทือนเสียงสูงความแม่นยำต่ำอุณหภูมิสูงขึ้นมาก แต่ยังเสี่ยงต่อการติดและไหม้อีกด้วย ในทางตรงกันข้ามหากติดตั้งอย่างถูกต้องไม่เพียง แต่จะให้ความแม่นยำเท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานได้อีกด้วย ดังนั้นหลังจากติดตั้งแบริ่งแล้วจะต้องมีการตรวจสอบ
การปรับระยะห่างตามแนวแกนสำหรับระยะห่างตามแนวแกนของการติดตั้งของแบริ่งลูกกลิ้งแบบเรียวคุณสามารถใช้น็อตปรับที่วารสารแหวนปรับขนาดและเกลียวในรูที่นั่งของแบริ่งหรือใช้สปริงปรับแรงดึงเพื่อปรับ ขนาดของระยะห่างตามแนวแกนเกี่ยวข้องกับการจัดเรียงแบริ่งระยะห่างระหว่างแบริ่งและวัสดุของเพลาและที่รองแบริ่งและสามารถกำหนดได้ตามสภาพการทำงาน
สำหรับแบริ่งลูกกลิ้งเรียวที่มีโหลดสูงและความเร็วสูงเมื่อปรับระยะห่างจะต้องพิจารณาผลกระทบของอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นต่อการกวาดล้างตามแนวแกนและต้องประมาณการลดระยะห่างที่เกิดจากการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมินั่นคือระยะห่างตามแนวแกน ต้องปรับให้ใหญ่ขึ้น
สำหรับแบริ่งที่มีความเร็วต่ำและแบริ่งสั่นสะเทือนควรใช้การติดตั้งแบบไม่มีช่องว่างหรือการติดตั้งก่อนโหลด วัตถุประสงค์คือเพื่อให้ลูกกลิ้งและร่องน้ำของแบริ่งลูกกลิ้งเรียวมีการสัมผัสที่ดีกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอและป้องกันไม่ให้ลูกกลิ้งและร่องน้ำเสียหายจากการสั่นสะเทือนและแรงกระแทก หลังจากปรับแล้วขนาดของระยะห่างตามแนวแกนจะถูกตรวจสอบด้วยไฟแสดงสถานะการหมุน